Practical Report ฟิลิปปินส์เดินหน้าแผนศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์อาเซียน

หลังจากที่ประธานาธิบดี อากีโน (Aquino) ฟิลิปปินส์ อนุมัติแผนอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศฉบับใหม่  คาดการณ์การณ์ว่าจะทำให้ฟิลิปปินส์กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ประจำภูมิภาคอาเซียนใน  5-10 ปีหลังจากนี้

Newly assembled Toyota Vios sedans are seen at a stockyard of the Toyota Philippines manufacturing plant in Sta Rosa, Laguna, south of Manila August 11, 2014. Top Japanese automakers in the Philippines are threatening to shift production to cheaper Southeast Asian countries as the government drags its feet on a plan to rebuild its shrinking car manufacturing industry. The potential pullout of production lines by Toyota Motor Corp and Mitsubishi Motors, which have a combined 50,000 vehicle annual capacity in the country, would mean the Philippines could lose more than 1,000 jobs and millions of dollars worth of planned and existing investments. Picture taken August 11. REUTERS/Erik De Castro   (PHILIPPINES - Tags: TRANSPORT BUSINESS)

Newly assembled Toyota Vios sedans are seen at a stockyard of the Toyota Philippines manufacturing plant in Sta Rosa, Laguna, south of Manila August 11, 2014. Top Japanese automakers in the Philippines are threatening to shift production to cheaper Southeast Asian countries as the government drags its feet on a plan to rebuild its shrinking car manufacturing industry. The potential pullout of production lines by Toyota Motor Corp and Mitsubishi Motors, which have a combined 50,000 vehicle annual capacity in the country, would mean the Philippines could lose more than 1,000 jobs and millions of dollars worth of planned and existing investments. Picture taken August 11. REUTERS/Erik De Castro (PHILIPPINES – Tags: TRANSPORT BUSINESS)

ประธานาธิบดี อากีโน ได้ออกคำสั่งฉบับที่ 182 ( Executive Order 182 ) สำหรับแผนกลยุทธ์ฟื้นฟู
อุตสาหกรรมยานยนต์อย่างสมบูรณ์แบบ ( Comprehensive Automotive Resurgence Strategy Program :CARS) โครงการนี้มีเป้าหมายสร้างสมรรถภาพให้ฟิลิปปินส์เกิดการแข่งขันอุตสาหกรรมยานยนต์ในกลุ่มอาเซียน  จากเดิมอุตสาหกรรมยานยนต์มีส่วนแบ่ง GDP ในประเทศ 3.6 % ในปี 2011   แต่แผนงานนี้จะทำให้ลดการนำเข้าและประหยัดเงินได้ถึง 17 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2565 มีการกำหนดให้บริษัทต่างชาติที่เข้าโครงการดังกล่าวจะต้องผลิตรถยนต์ไม่ต่ำกว่า 40,000 คันต่อปี

นอกจากนี้ โครงการ CARS ยังช่วยให้รัฐบาลฟิลิปปินส์สามารถจัดหาเงินกระตุ้นมูลค่า 4.5 พันล้านเปโซโดยเฉลี่ยมาสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ อีกทั้งยังมีการคาดหวังว่าโครงการ CARS จะสร้างงานให้กับประชาชนฟิลิปปินส์ เพราะจะมีงานราว 2 แสนตำแหน่งว่างเป็นเวลา 6 ปี จากการอุนุมัติแผนนโยบายดังกล่าวทำให้บริษัท Toyota ของญี่ปุ่นให้ความสนใจเป็นอย่างมาก

ในเวลานี้ ฟิลิปปินส์ยังถือว่าตามหลังไทยอยู่ เนื่องจากมีการคาดการว่าในปี 2015 ไทยจะผลิตยานยนต์ออกมาเป็นจำนวน 2 ล้านคันซึ่งมากกว่าฟิลิปปินส์ที่คาดการว่าจะผลิตอย่างน้อย 6 แสนคัน แต่ถ้าหากโครงการ CARS ของฟิลิปปินส์ประสบความสำเร็จ อุตสาหกรรมยานยนต์ของฟิลิปปินส์จะขึ้นมาเป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์อันดับหนึ่งของภูมิภาค

 

 


 

ที่มา: Ofwthailandbloomberg